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说说宝马车速是怎么算出来的?
来源:爱马客 | 发布时间:2016-10-25 | 浏览次数:

     

有些车主对宝马的车速是怎么计算出来的感兴趣,今天就来详细的介绍一下这个知识。要计算车速,就不得不说宝马轮速传感器了,下面就来详细介绍介绍:

  从宝马E39车型开始,宝马就使用霍尔传感器作为自己的轮速传感器,霍尔式轮速传感器由传感头和信号齿轮组成。传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成。在半导体薄片的两端通以控制电流,在薄片的垂直方向上施加磁场强度为B的磁场,则在薄片的另两端便会产生一个大小与控制电流、磁感应强度B的乘积成正比的电势,这就是霍尔电势。

  
说说宝马车速是怎么算出来的?


  用磁感应强度B作输入信号,通过磁感应强度B随轮速变化,产生霍尔电势脉冲,经霍尔集成电路内部的放大、整形、功放后,向外输出脉冲序列,其空占比随转盘的角速度变化。齿盘的转动交替改变磁阻,引起磁感应强度变化,即可测取传感器输出的霍尔电势脉冲。

  形象的说,脉冲信号是这样形成的:

  1、当齿轮位于图a)所示位置时,穿过传感器元件的磁力线分散,磁场相对较弱。

  2、当齿轮位于图b)所示位置时,穿过传感器元件的磁力线集中,磁场相对较强。

  
说说宝马车速是怎么算出来的?


  3、齿轮转动时,使得穿过传感器元件的磁力线密度发生变化,因而引起传感器电压的变化,传感器元件将输出一个mV级的准正弦波电压,此信号再经过电子电路转换成标准的脉冲电压。脉冲的频率,即每秒钟产生的脉冲个数,反映了车轮旋转的快慢,通过脉冲的频率即可得知车轮转速。

  宝马轮速传感器是这样工作的:

  1、永磁体产生磁场,磁场磁力线穿过传感器面到达传感器元件。

  
说说宝马车速是怎么算出来的?


  2、信号齿轮安装在车轮轴承中,车轮转动,信号齿轮跟随着转动,从而影响磁力线发生偏转;

  
说说宝马车速是怎么算出来的?


  4、电阻的变化又通过传感器元件转化为电压的变化,传感器元件输出一个100mV以下的准正弦波电压;

  5、准正弦波电压经过电子分析装置转换成脉冲电压。

  
说说宝马车速是怎么算出来的?


  车速计算:

  宝马轮速传感器的供电电压为12V,在每个磁场变化期间,车轮转速传感器中会引起 2 个脉冲,车轮每走一圈会产生96个脉冲,宝马轮速传感器可以形成0-2500HZ的脉冲频率。

  所以,车速=(脉冲频率/96)*π*轮胎直径

  举例:

  假设脉冲频率=2000

  π=3.14(圆周率)

  轮胎直径=0.7m

  那么此时的车速=(2000/96)*3.14*0.7=45.8m/s=164.9km/h

  大体应该就是这样计算的,可能还会有一些修正偏差之类的因素就不多说了,也不懂了O(∩_∩)O~!

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